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Règlement de la compagnie

Préambule...

Votre candidature de pilote est la bienvenue. Ce site est entièrement géré bénévolement pour la passion de l'aviation et le plaisir de la simulation de vol. Notre compagnie est ouverte à tout pilote. Aucune cooptation n'est demandée.

Article 1 - Inscription

Les demandes d'inscription doivent être complètes et mentionner obligatoirement les nom et prénom d'état-civil du postulant ainsi que la ville de résidence (et département) et doivent être accompagnées d'un portrait d'identité (taille 100x100 pixels) sous peine d'être refusées. Les inscriptions anonymes ne sont en effet pas acceptées. Les portraits ne sont pas en accès public sur le web et ne sont visibles que des membres de la compagnie disposant de leurs identifiants de connexion. Les photos du profil pilote ne peuvent être remplacées après l'inscription par d'autres représentations ou avatar fantaisistes. Au moment de son inscription le pilote doit être âgé de 15 ans révolu et doit motiver sa demande dans le cadre du formulaire réservé à cet effet sous peine de refus. Tout pilote qui au moment de son inscription n'est pas inscrit à I.V.A.O. pour l'apprentissage ou l'entretien de son activité de vol en réseau ne peut être accepté au sein de l'effectif de Littoral Airlines. Une fois l'inscription approuvée le pilote peut s'inscrire également sur la page Facebook de la compagnie en cliquant sur l'onglet "f" visible sur les pages du site.

Article 2 - Vols

Les pilotes inscrits sont invités à voler selon leurs desiderata ou suivant le planning des vols placé sous la responsabilité du Chef Pilote, en ayant soin d'envoyer après saisie sur le site de la compagnie leurs rapports de vol après chaque vol effectivement réalisé en réseau (voir la section rapports de vol). Les réservations de vol ne sont pas obligatoires contrairement aux rapports de vol (Pireps). Cependant pour les vols soumis à réservation, cette réservation peut être effectuée le jour même du vol mais doit être effective au plus tard à la mise en route. Sont majoritairement concernés les vols cargo. Lors de l'étalissement de leur plan de vol sur IVAO les pilotes doivent obligatoirement mentionner au début de la case 18 dans les remarques l'instruction suivante : CS/LITTORAL, suivi de RMK/.... Les vols hors réseau ainsi que la saisie des rapports de vols réalisés hors réseau ne sont pas acceptés, la vocation de la compagnie virtuelle étant de participer aux activités du vol sur le réseau I.V.A.O. à laquelle elle est affiliée et de favoriser ce type de vol auprès des pilotes.

Article 3 - Activité

Si au cours des deux premiers mois, le pilote stagiaire n'a réalisé aucun vol pour le compte de la compagnie, il est radié d'office. Tous les vols effectués pour le compte de Littoral Airlines donnent obligatoirement lieu après chaque vol à l'établissement d'un rapport de vol (PIREP) sur le site de la compagnie au moyen du formulaire en ligne. A contrario, la saisie des PIREPS sur le site d'IVAO n'est pas demandée par la compagnie.

Les pilotes-stagiaires qui, à l'issue des six premiers mois suivant leur inscription, n'ont pas réalisé un minimum de 25 heures de vol sur le réseau sont radiés des effectifs sans préavis. En cas d'inactivité prolongée prévisible, un message sera adressé à la direction de la compagnie. En cas d'inactivité sur une longue période sans aucune justification, tout pilote sera radié des effectifs de la compagnie. Pour tous les pilotes un minimum de 4 heures de vol par mois sous callsign Littoral Airlines est requis sur le réseau sous réserve des situations exposées ci-dessus, et sous peine de suspension temporaire ou définitive.

Article 4 - Promotions et grades

Tout nouveau pilote est embauché comme pilote-stagiaire pour une période de deux mois minimum, pouvant aller jusqu'à six mois maximum. Les heures validées pour le passage au grade de pilote breveté, s'entendent des heures effectuées sur le réseau I.V.A.O.. Même si un pilote stagiaire dépasse 25 heures enregistrées hors réseau, il reste néanmoins stagiaire (LITXXXS) au regard de LAL tant qu'il n'a pas totalisé 25 heures de connexion sur le réseau I.V.A.O.. De même, s'il dépasse 25 heures en réseau avant la fin des deux mois de stage minimum, il ne peut être promu au grade de pilote breveté par anticipation. Dans les deux cas il conserve le S (Sierra) de Stagiaire. Les passages aux grades supérieurs sont fonction du nombre d'heures capitalisées jusqu'au grade de d'Officier Pilote de Ligne. Pour accéder au grade de Commandant de Bord, une évaluation en ligne par le Responsable des évaluations ou son représentant est obligatoire. Pour accéder aux différentes qualifications supérieures attachées au Grade de Commandant de Bord, le candidat doit obligatoirement passer en fonction de la qualification, des épreuves de qualification, un examen en vol, ou un test d'aptitude sauf exception prévue à l'artricle 5.

Rappel des grades "Pilotes" Littoral:

 00H00 à 25H00  Pilote stagiaire
 25H00 à 50H00  Pilote breveté
 50H00 à 75H00  Pilote professionnel
 75H00 à 125H00  Officier pilote de ligne
 125H00 à 250H00  Commandant de bord "Line Captain" (Evaluation en ligne obligatoire)
 250H00 à 350H00  Commandant de bord "Full Captain" (Epreuve de qualification obligatoire)
 350H00 à 500H00  Commandant de bord "Senior Captain" (Examen en vol obligatoire)
 A partir de 500H00  Commandant de bord "Training Captain" (Test d'aptitude obligatoire)

Article 5 - Fast upgrade

Pour les pilotes qui ont un titre aéronautique réel, une procédure dite de fast upgrade peut être mise en oeuvre sur leur demande après examen du dossier d'inscription et sur présentation d'une copie de leur licence et de la page du carnet de vol présentant le cumul de leurs heures (envoi copie des documents scannés en pièces jointes). Ils bénéficient alors d'une promotion par équivalence à un grade (OPL) inférieur à celui de Commandant de Bord. Les pilotes qui à l'embauche, ont déjà une expérience très significative en heures de vol sur le réseau I.V.A.O. (HQ Awards + 1000 h) avant leur entrée dans la compagnie, peuvent sur leur demande à la direction, après examen de leurs titres I.V.A.O. et validation de leur dossier, bénéficier de la procédure de fast upgrade à un grade (OPL) inférieur à celui de Commandant de Bord. Les pilotes déjà inscrits totalisant plus de 250 h de pilote Littoral ou sur IVAO et qui sont SPP sur le réseau I.V.A.O, peuvent être dispensés de passer l'examen de Full Captain. Ce grade peut leur être attribué par équivalence. Les pilotes déjà inscrits totalisant plus de 350 h de pilote Littoral ou sur IVAO et qui sont CP sur le réseau I.V.A.O. peuvent être dispensés de passer l'examen de Senior Captain. Ce grade peut leur est attribué par équivalence.

Article 6 - Communication

Tout nouveau pilote embauché sera automatiquement inscrit à la mailing liste (ML) et au forum de la compagnie sans démarche particulière de sa part. Il doit se présenter sur la ML ou sur le forum aux autres pilotes. L'accès est strictement réservé aux pilotes de Littoral Airlines. Ces médium de diffusion y compris la page Facebook de la compagnie sont réservés exclusivement à l'activité et à la vie de Littoral Airlines, mais pas à l'envoi des réservations et rapports de vols. Tous les membres s'engagent à en faire une utilisation conforme à l'objet de la compagnie et plus largement l'aéronautique. Si un pilote ne souhaite pas faire partie de la ML, il peut se désabonner de sa propre initiative du groupe sans en faire la demande, grace à un lien présent au bas de chaque message. La compagnie dispose également d'une chaine YouTube sur laquelle sont diffusées les vidéos réalisées par les pilotes. Cette chaine est accessible ici.

Un serveur TeamSpeak est mis à la disposition exclusive des pilotes de la compagnie qui peuvent l'utiliser pour dialoguer en voice entre eux exclusivement pour le cadre de l'activité de la compagnie. Le mode opératoire est accessible en ligne sur le site.

Tout nouveau pilote embauché peut accèder à la ML , au forum et à TeamSpeak sans restriction, sous réserve du respect du règlement propre à leur utilisation:

    1. La mailing liste (ML), le forum et TeamSpeak sont des moyens de communication internes à la compagnie virtuelle Littoral Airlines. Leur accès est strictement réservé aux pilotes de Littoral Airlines.
    2. Les interventions des membres sur la mailing liste de la compagnie doivent obligatoirement être signées des nom, prénom et callsign des intervenants.
    3. Un français correct, lisible et compréhensible par tous est exigé. En aucun cas ne seront tolérés :
        • Des fautes d'orthographes répétées, nuisant à la lecture du message.
        • Le langage SMS, l'abus des majuscules, ...
    4. Le flood n'est pas autorisé. Entre autres, les messages ne comportant que des smiley, "+1", ou sans réel apport seront supprimés.
    5. En aucun cas des propos obscènes, injurieux, racistes, xénophobes ou discriminatoires ne seront tolérés. Les discussions doivent rester respectueuses, car ce n'est pas le lieu des règlements de compte. Ainsi les échanges agressifs ou diffamatoires, les insultes et critiques personnelles, les grossièretés et vulgarités, et plus généralement tout message contrevenant aux lois françaises en vigueur sont interdits. Un tel comportement sera étudié par le Staff, qui prendra les décisions ou sanctions qui lui paraissent nécessaires.
    6. Le prosélytisme religieux ou pour des mouvements douteux est proscrit.
    7. Le forum est divisé en plusieurs catégories. Merci de les respecter.
    8. Les messages pronant le piratage sont interdits. Respectez les droits d'auteurs dans vos conversations. Il est également interdit de copier ou d'enregistrer le contenu d'une conversation sans l'accord de son/leurs auteur(s).
    9. La publicité pour d'autres compagnies virtuelles n'est pas autorisée.
    10. Il est fortement recommandé de vérifier sur forum qu'une question n'a pas déjà été posée avant de la publiée sur la ML ou le forum.
    11. Il est aussi fortement recommandé de lire entièrement une discussion, un message, avant de répondre, afin d'éviter les redites.
    12. Il est demandé de poster de manière unique les messages et de ne pas poster le même contenu plusieurs fois, les répétitions étant désagréables et inutiles.
    13. La falsification et la mystification sont interdites. Si vous avez des doutes sur vos propos, indiquez le.

Les modérateurs s’efforceront de supprimer les messages à caractère répréhensible du forum aussi rapidement que possible.  Les messages postés et paroles exprimées reflètent les vues et opinions de leurs auteurs respectifs, et non celles des modérateurs et du Staff. Par conséquent, ils ne peuvent pas être tenus pour responsables ni du comportement ni des discussions des utilisateurs.

Toute discussion contrevenant aux dispositions ci-dessus sera supprimé sans préavis ni justification supplémentaire dans des délais qui dépendront de la disponibilité des modérateurs. Les accès du pilote au divers médiums de communication pourront être éventuellement suspendu. Tout abus prolongé entraînera la résiliation de l’inscription.

Article 7 - Parrainage

Après son inscription, tout nouveau pilote embauché peut demander en s'inscrivant à bénéficier du système facultatif de parrainage pour sa formation initiale. Il lui est affecté en fonction des diponibilités un "parrain" qui le prend en charge pendant les deux premiers mois de stage (initiation aux outils de connexion sur le réseau, premiers pas vers les vols sous contrôle ATC, procédures...). S'il ne l'a déjà fait, il doit se présenter sur la ML aux autres pilotes et devient ainsi un "filleul" prêt à correspondre en audio ou en chat, par Skype, Teamspeak ou tout autre moyen avec son parrain durant toute sa progression. Ce système convivial de parrainage complète l'action de l'école de formation de la compagnie et ne dispense pas le stagiaire d'apprendre aussi la théorie sur les pages du site.

Article 8 - Proposition de manifestations

Un pilote peut proposer des vols groupés ou des fly'ins. Pour cela il doit adresser obligatoirement un message au Staff afin de soumettre sa propositions. Après validation et seulement dans ces conditions, un administrateur se rapprochera du pilote pour étudier avec lui les modalités de mise en place. La communication sur la ML et/ou sur le Forum sera faite par l'administrateur. Aucun pilote ne peut organiser de manière solitaire et non coordonnée des events. Il ne peut non plus lancer de sondages directement auprès des pilotes.

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Littoral Airlines TeamSpeak Viewer

Pilotes en vol

Littoral en chiffres...

  • Equipages: 123 pilotes
  • Activité: 83571 vols
  • Temps de vol: 149842 heures
  • Distance couverte: 51522752 Nm

Réseau partenaire...

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